• Мотор EuroDream GTP- 2100AM зарекомендовал себя только с положительной стороны и по всем параметрам превзошел другие тестируемые модели, при чем его стоимость среди этих моторов самая низкая. Достойный выбор за разумные деньги, при чем цена на все 100% оправдывает содержание. Страницы: 1 2. Мотоподвес EuroDream GTP-2100AM. Профессиональный мотор нового поколения с DiSEqC 1.2 совместимым позиционером. Управляется с помощью одного коаксиального кабеля.
• Купил мотор EuroDream GTP-2100AM, подключил его через Т-1401, решил проверить работоспособность. Кнопкой на моторе прокрутил его в направлении против часовой стрелки доехал до отметки 75град, запустил в противоположном направлении доехал до отметки 80град. А вот назад никак, даю команду ехать обратно, раздается слышимый щелчок мигает и загорается желтая лампа.назад ни как не едет.

Точно так же было при испытании упаковки с мотором EuroDream GTP-2100AM. Инструкция традиционно. EuroDream GTP-2100AM В ВекторТВ: ✓ помощь в выборе ✓удобные формы оплаты ✓бесплатный самовывоз ✓доставка по Москве, МО и РФ, звоните.

Советы бывалого 'чайника':: Просмотр темы - Сломался подвес EuroDream GTP2100AM Советы бывалого 'чайника' -:: Автор Сообщение Seregaa свой Зарегистрирован: Сообщения: 29 Откуда: Ростов на Дону 47,16N 39,48E Добавлено: 19:10 Заголовок сообщения: Сломался подвес EuroDream GTP2100AM Доброго всем времени суток, коллеги. Может и зря я создал новую тему, но думаю что-то из нее кому-то будет полезно и интересно.

В четверг перестал работать мой мотоподвес, установленный на крыше, с Супралом 1,2 на нем. Вроде и ветер был не очень сильный (были ветра и посильней), возможно больше сказалось его направление. Вообщем заметил что пропал канал, после дал комманду мотору ехать в 0, поднялся на крышу, а антенна примерно в 15 градусах от нуля. Попробовал 'люфт', а она болтается градусов на 20-30.

Понятно стало, что скоро у меня будет новая шестерня для мотора, ну и старая в запас. Короче, я не для того чтобы пожаловаться тему поднял, а чтобы поделиться мыслями. Вобщем надо было после установки антенны, несмотря на гарантийную наклейку на регулировочных винтах, все же отрегулировать зазоры, благо конструкция позволяет это осуществить. Для гарантиии, я думаю, хватило бы другой наклейки на корпусе.

Но так как он уже не гарантийный (проработал 11 месяцев), разобрал я его и увидел какой люфт в червячном механизме, и поломанные зубья шестерни. Весь процесс разбора я зафиксировал на фото, поэтому если кому интересны какие-то подробности, - обращайтесь, попытаюсь выложить снимки.

Epox 8RDA3, Barton 2500(3200), SS2 2.6D 80Mhz, GF6600GT, RAM 1Gb, Супрал 1,2, GI-201, EuroDream GTP-2100AM (95E-30W). DreamSKY DSR-7500, Acorp DS120 SS3. Seregaa свой Зарегистрирован: Сообщения: 29 Откуда: Ростов на Дону 47,16N 39,48E Добавлено: 19:17 Заголовок сообщения: Также готов выслушать и принять к сведению любые советы и предложения. Вал с шестерней уже передал токарю, обещал на днях заняться изготовлением. Epox 8RDA3, Barton 2500(3200), SS2 2.6D 80Mhz, GF6600GT, RAM 1Gb, Супрал 1,2, GI-201, EuroDream GTP-2100AM (95E-30W). DreamSKY DSR-7500, Acorp DS120 SS3.

Альяно Зарегистрирован: Сообщения: 26115 Добавлено: 19:24 Заголовок сообщения: на этом форуме постоянно звучали предупреждения о крайней нежелательности установки антенн размером 120 см - на моторы класса EuroDream GTP-2100AM. А также указывалось,что сам EuroDream GTP-2100AM один из ХУДШИХ моторов - в этом классе. Что же вы хотите???- он ещё долго у вас проработал!!! А фото выкладывайте.

Это полезно всем. Seregaa свой Зарегистрирован: Сообщения: 29 Откуда: Ростов на Дону 47,16N 39,48E Добавлено: 19:31 Заголовок сообщения: альяно писал(а): чтоже вы хотите - он ещё долго у вас проработал!!!может быть из-за того что не так уж часто я им пользовался. Вообще-то собирался его снимать для проведения модернизации по проекту 'гравицапа', но ветер меня опередил. Других проблем никогда с ним не было, комманды выполнял четко и без проблем.

По 'гравицапе' у меня есть так сказать свой вариант, после ремонта попытаюсь воплотить его в реальность. Epox 8RDA3, Barton 2500(3200), SS2 2.6D 80Mhz, GF6600GT, RAM 1Gb, Супрал 1,2, GI-201, EuroDream GTP-2100AM (95E-30W).

DreamSKY DSR-7500, Acorp DS120 SS3. Valchuk Гость Добавлено: 22:47 Заголовок сообщения: Во время сильного ветра я навсякий случай разворачиваю мотор взависимости от направления ветра.

Gott свой Зарегистрирован: Сообщения: 179 Добавлено: 00:23 Заголовок сообщения: Меняйте свою тарелку на 80-90 см. Seregaa свой Зарегистрирован: Сообщения: 29 Откуда: Ростов на Дону 47,16N 39,48E Добавлено: 18:02 Заголовок сообщения: gott после тарелки 1,2 все что меньше кажется не серьезным, к тому же не всегда хватает и её, что тогда можно принять с меньшим размером. Неприятно терять то, что есть, я имею ввиду спутники и каналы.

Ведь это уже больше спортивный интерес, чем желание просто смотреть. Epox 8RDA3, Barton 2500(3200), SS2 2.6D 80Mhz, GF6600GT, RAM 1Gb, Супрал 1,2, GI-201, EuroDream GTP-2100AM (95E-30W).

DreamSKY DSR-7500, Acorp DS120 SS3. Dodge свой Зарегистрирован: Сообщения: 82 Добавлено: 18:54 Заголовок сообщения: Geka1973 писал(а): Во время сильного ветра я навсякий случай разворачиваю мотор взависимости от направления ветра. Gott свой Зарегистрирован: Сообщения: 179 Добавлено: 19:16 Заголовок сообщения: Seregaa,тогда передайте токарю чертёж на изготовление полярной подвески. Seregaa свой Зарегистрирован: Сообщения: 29 Откуда: Ростов на Дону 47,16N 39,48E Добавлено: 20:30 Заголовок сообщения: Если вы про полярный подвес в прямом смысле, то мне не хочется дополнительно снаряжать всю систему позиционером, актюатором и прочим (хотя я согласен, полярный подвес механически надежней мотоподвеса).

К тому же я расчитываю после ремонта заняться модернизацией подвеса по проекту 'гравицапа'. А там посмотрим что из этого выйдет. Epox 8RDA3, Barton 2500(3200), SS2 2.6D 80Mhz, GF6600GT, RAM 1Gb, Супрал 1,2, GI-201, EuroDream GTP-2100AM (95E-30W). DreamSKY DSR-7500, Acorp DS120 SS3. Sigmus бывалый Зарегистрирован: Сообщения: 348 Откуда: 55,1N. 61,4E Добавлено: 23:16 Заголовок сообщения: По просьбе Seregaa Выкладываю его фото.

Вот сломаные зубья. Коментарии излишни. Duk36 свой Зарегистрирован: Сообщения: 21 Откуда: г.Дырск(Орск) Добавлено: 20:31 Заголовок сообщения: C 90 cм проработал всего полгода,полчаса назад не доехал до Ямала. При подаче команды ток достигает 300мА,таз не двигается. Придётся снимать. Хоть с новья их разбирай и шестерни заказывай стальные. И это не от обильной смазки, а пластмасса не держит.

Valchuk Гость Добавлено: 21:05 Заголовок сообщения: dodge писал(а): Geka1973 писал(а): Во время сильного ветра я навсякий случай разворачиваю мотор взависимости от направления ветра. Да обычно, торцом торелки в направлении ветра, чтоб парусность уменьшить.

Новочеркасский Спутник бывалый Зарегистрирован: Сообщения: 317 Откуда: г.Новочеркасск Добавлено: 22:39 Заголовок сообщения: Geka1973 писал(а): Да обычно, торцом торелки в направлении ветра, чтоб парусность уменьшить. Привет, Geka1973!!! Дело в том, что это может и не помочь, а даже ухудшить положение. Тарелка выпукло-вогнутая, как крыло птицы.

Появляется довольно большая сила (как подъёмная у крыла), а главное - центр этой силы не в центре симметрии, отсюда следует, что появляется крутящий момент. Он меняется даже от скорости, а от изменения направления тем более.

То дует в торец, то чуть левее (сзади тарелки), то чуть правее (спереди) и получаются большие рывки, то по часовой стрелке, то против. Как раз по зубьям шестерни. А когда тарелка поперёк потока, то основная сила - заваливающая опору, на которой мотор, но, не крутящая мотор с ударами по пластиковой шестерне. А небольшие изменения направления ветра не сказываются на появлении крутящих моментов с разным направлением. Я не торможу, просто думаю долго!!! Valchuk Гость Добавлено: 22:53 Заголовок сообщения: Да, наверное так и есть, я об этом не подумал. Duk36 свой Зарегистрирован: Сообщения: 21 Откуда: г.Дырск(Орск) Добавлено: 19:44 Заголовок сообщения: Развернул шестерню на 180 временно пошло, Но нет ничего более постоянного чем временное!

Не пью и пьяниц презираю! Planet бывалый Зарегистрирован: Сообщения: 920 Добавлено: 22:29 Заголовок сообщения: Кто нить разбирал Moteck 2100?? Какие там шестерни? Wert свой Зарегистрирован: Сообщения: 70 Откуда: 52 Добавлено: 23:15 Заголовок сообщения: пластмасовая вспомни то, чего не знал.

Alexbirth свой Зарегистрирован: Сообщения: 242 Откуда: 44.8615°N - 37.3569°E Добавлено: 09:25 Заголовок сообщения: недавно выложили принципиальную схему 2100. Может кому сгодится. Спасибо bendostap из Симферополя. Показать сообщения: - Часовой пояс: GMT + 3 Страница 1 из 1 Перейти: Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах.